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建議 : 中線買入($31.80)
止蝕 : $28.50
目標 : $45.00
理由 :
濰柴動力(02338)為內地綜合動力裝備龍頭,核心業務涵蓋全系列商用車柴油引擎、重型卡車、農業裝備以及旗下德國凱傲(KION)的智能物流設備。
市場過往一直將濰柴視為傳統周期性工業股,給予其估值通常以重卡行業起跌為依歸。然而,集團柴油機業務正迎來關鍵結構性轉變。隨着全球 AI 算力中心(AIDC)大規模擴建,電力供應成為算力基礎設施的最大瓶頸,帶動高可靠度的大缸徑柴油發電機組需求急升。據摩根士丹利的研究預測,集團 AIDC 相關業務於 2027 年純利料可突破 100億元人民幣,佔集團總純利近五成。若參考美股同類動力與發電機組龍頭,如康明斯(CMI)及卡特彼勒(CAT),市場普遍給予 19 倍至近 29 倍預測市盈率;反觀濰柴 2026 年預測市盈率僅約 16.7 倍,2027 年更進一步降至約 11 倍,若以算力中心電力設備股角度重估,其估值明顯落後。
濰柴將於下周一(7日)正式納入恒指成份股,今日收市後將有被動資金換碼。不過,由於其佔恒指權重僅約 0.37%,被動買盤規模相對溫和,投資者不宜對被動資金追入寄予過高期望,反而應聚焦於其業務本質蛻變所帶來的重估潛力。
走勢方面,股份自五月初創下 45.01 元高位後隨大市回吐,近日於 30 元關口展現不俗支持,並守穩於 250 天牛熊線(現約 26.95 元)之上。10線亦有顯著支持,14 天 RSI 亦由低位回升且有轉強跡象,現價值博率不俗,上方首個阻力為100 天線所在的 35.6 元,中線目標45元,跌穿 28.5 元止蝕。《艾德金融執行董事 陳政深》
*筆者為證監會註冊持牌人士,並無持有相關股份權益
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